Rail Balticu vastased ei jäta jonni

Rail Balticu kavand
Rail Balticu kavand

Täna kell 12 arutab Riigikogu majanduskomisjon valitsusele enne Rail Balticu leppe allkirjastamist üle antud 3194 allkirjaga petitsiooni. Avalikult Rail Balticust juhatuse liige Priit Humal tutvustab enda sõnul majanduskomisjonile esimest korda RB rahastuslepinguid, mida MKM olevat seni hoidnud kalevi all.

MKM Rail Balticu projekti koordinaator Kristjan Kaunissaare vaidleb süüdistustele vastu: "Priit Humal ja MTÜ Avalikult Rail Balticust on ka varem esitanud väiteid, mis ei vasta tegelikkusele. Näiteks väite, et Rail Balticu projektiks eraldatud Euroopa Liidu toetusi on võimalik kasutada millekski muuks, on Euroopa Komisjon üheselt ümber lükanud."

„Rail Balticu rahastamiseks Euroopa ühendamise rahastust sõlmitud lepinguid on majandus- ja kommunikatsiooniministeerium seni varjanud. Nüüd on lepingutest selgunud, et Lätile käesolevale eelarveperioodil eraldatud rahast ei piisa raudtee ehituse lõpetamiseks isegi Riia linnas. Lepingutest selgub, et lätlased ei plaani raudtee projekteerimist Riiast Eesti suunas enne järgmise eelarveperioodi rahastust, mis avaneks aastal 2022. Sellise ajagraafikuga pole riikidevahelises lepingus sätestatud tähtajaks 2025 raudtee valmimine isegi teoreetiliselt võimalik,“ väidab Priit Humal kodanikuühendusest Avalikult Rail Balticust.

Lepingus polevat kodanikuühenduse sõnul sätestatud ka raha tagasimaksmise kohtustust, juhul kui Läti Rail Balticu projektiga Riiast kaugemale ei jõua. Ka riikidevaheline leping ei kohusta Lätit raudteed EK rahastuseta Eestini ehitama.

MKM Rail Balticu projekti koordinaator Kristjan Kaunissaare lükkab süüdistused ümber: „Priit Humala ja MTÜ Avalikult Rail Balticust esitatud spekulatsioonid RB valmimistähtaegade osas ei ole põhjendatud. Projekti arendajad ning Euroopa Komisjon lähtuvad jätkuvalt RB valmimistähtajast aastal 2025."

Ta selgitab: "Asjaolu, et Läti on CEF esimesest kahest taotlusvoorust küsinud Euroopa Komisjonilt vahendeid esmalt Riias ja selle ümbruses tehtavateks ehitustöödeks, on teada fakt. Läti on varem ka selgitanud oma taotluste sisu, plaanitavaid töid ja ka seda, et kolm Balti riiki plaanivad ehituse samal ajal ehk 2025. aastal lõpetada. 2017. aasta alguses esitasid Balti riigid ühisettevõtte RB Rail AS kaudu Euroopa Komisjonile rahastustaotluse (nn CEF III taotlusvooru), millega taotletakse Lätis kulgeva RB osas raha raudtee tehnilise projekti koostamiseks nii põhja kui lõuna suunas. Seega on RB arendamine kolmes Balti riigis minemas vastavalt kokkulepitud plaanidele.

Lätiga seonduvate tegevuste peamine rõhk on hetkel tõepoolest Riia keskvaksali ning lennujaama ühendamisel, mis on kogu RB-d arvesse võttes keerulisim ja aeganõudvaim objekt. Läti liigub tegevustega graafikus, mis tähendab, et projekteerimis-ehitushange sellel lõigul käivitatakse 2018. aasta alguses, projekteerimine lõpeb 2019. aastal ning ehituse valmimise tähtaeg on 2022. aasta.

Lätis ning Leedus on RB trass täielikult paigas vastavalt juba 2016. aasta augustist ning 2017. aasta jaanuarist. Lätis on hetkel käimas RB planeeringu kohase eelprojekti täpsustamine peatrassi (ehk Eesti ja Leedu suunas), misjärel alustatakse tehnilise projekteerimisega. Kogu trassi tehnilise projekteerimine algus Lätis on kavandatud 2018. aastasse, kestusega 2020. aasta lõpuni."

RB leppe allkirjastamise vastane pöördumine on suunatud Jüri Ratasele, kellega kohtumist petitsiooni üleandjad seni ootavad.

Ühtlasi annavad kodanikuühendused teada, et kuna valitsus pole nende seisukohti ära kuulanud ega arvestanud, toimub 22. aprillil kell 12-15 Tallinnas Vabaduse väljakul meeleavaldus, kus nõutakse praegusel kujul Rail Balticu lepingu ratifitseerimise tühistamist.

Osale arutelus

Toetajad

Raadio ettevõtlikule inimesele

Hetkel eetris

Seotud lood

Jälgi Logistikauudiseid sotsiaalmeedias

RSS

Toetajad

Tööriistad

=
=
=
=
Transpordiliik:
Kui kaup on pakitud alustele, täitke ära aluste lahtrid. Kui kaup ei ole pakitud alustele, täitke ära kauba kirjelduse lahtrid.
Mahukaalu arvutamisel on võetud aluseks:
Autotranspordis 1 m³ = 333 kg.
Lennutranspordis 1 m³ = 167 kg.
Mahukaal: kg
Maht:

NASDAQ OMX Tallinna, Riia ja Vilniuse börsiinfo 15 minutilise viivitusega.

Valuuta Tähis Kurss +/- %
Austraalia dollar AUD 1,56 -0.24043
Bulgaaria leev BGN 1,96 0
Filipiinide peeso PHP 64,59 -0.552715
Hiina jüaan CNY 7,83 -0.517278
Hongkongi dollar HKD 9,66 -0.488418
Horvaatia kuna HRK 7,44 0
Iisraeli seekel ILS 4,32 -0.719275
India ruupia INR 80,05 -0.052687
Indoneesia ruupia IDR 16807,00 -0.130726
Islandi kroon ISK 124,57 0.026498
Jaapani jeen JPY 132,28 0.015122
Kanada dollar CAD 1,56 -0.225843
LAV rand ZAR 14,50 0.116021
Lõuna-Korea vonn KRW 1322,10 -0.07558
Malaysia ringgit MYR 4,82 -0.182258
Mehhiko peeso MXN 22,99 -0.033042
Norra kroon NOK 9,67 0.151037
Poola slott PLN 4,15 0.278174
Rootsi kroon SEK 9,97 0.633227
Rubla RUB 69,93 -0.22116
Rumeenia leu RON 4,66 0.042901
Singapuri dollar SGD 1,63 -0.116607
Suurbritannia nael GBP 0,88 -0.503323
Šveitsi frank CHF 1,15 0.100657
Taani kroon DKK 7,45 -0.004699
Tai baht THB 38,90 -0.128369
Tšehhi kroon CZK 25,32 0.059279
Türgi liir TRY 4,66 -0.139335
Ukraina grivna UAH 33,52 -0.349856
Ungari forint HUF 311,80 0.241118
USA dollar USD 1,23 -0.573054
Uus-Meremaa dollar NZD 1,68 -0.329142
Valgevene rubla BRL 4,01 -0.161917
Valgevene rubla BYN 24131,00 -0.515336

Valdkonna töökuulutused

Ball Transport otsib KLIENDIHALDURIT

M-Partner HR OÜ

26. veebruar 2018

Logistika Pluss otsib KLIENDIHALDURIT

Logistika Pluss OÜ

21. veebruar 2018