7. november 2015

Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.

Michali sõnul tuleb kohtus vaidlustamise üle otsustamiseks oodata ära Euroopa Komisjoni otsuse terviktekst, et seda siis analüüsida ja seejärel ka otsustada, kas tasub minna kohtusse vaidlema.

Kohtuvaidlus ei tagaks aga Estonian Airi edukat toimimist, sest raha tagasi nõudmist see ei peataks. Euroopa Komisjon täna avalikustatud otsuse kohaselt tuleb Estonian Airilt tagasi nõuda 85 miljonit eurot.

Michal ütles, et kui Eesti otsustaks viivitada Euroopa Komisjoni otsuse täitmisega, siis järgneksid sellele komisjoni uued sammud. Samuti ei tõstaks kohtuvaidlusega alustamine usaldust Estonian Airi klientide silmis.

Uue riikliku lennufirma võimaluste osas oli majandusminister positiivselt meelestatud. Ta ütles, et see oli probleemile kõige parem lahendus, sest Eesti majandusele on oluline, et Tallinnas oleks tegutsev lennufirma. Kui Tallinnas ei oleks enam lennufirmat, siis võiks selle mõju olla Eesti majandusele 100-200 miljonit eurot aastas.

Uue lennufirma loomise alternatiivsed variandid olid konkreetsetele lennuliinidele konkursi korraldamine. See variant oleks olnud aga Michali sõnul liiga kohmakas, kergesti vaidlustatav ja konkursside korraldamine oleks võtnud aega umbes aasta. Seetõttu jäeti see variant kõrvale.

Kaalusime ka Balti koostööd, kuid pakkumine, mille saime, oli kaks või kolm korda kallim sellest, mida me suudame ise teha, lausus Michal. Ta oli veendunud, et uus lennufirma saab edukalt hakkama.

Estonian Airi juht Jan Palmér ütles, et lennufirma suudaks maksta võlausaldajatele tagasi 5-10 miljonit eurot. Euroopa Komisjoni otsuse kohaselt peab aga lennufirma ainult Eesti riigile tagastama 85 miljonit eurot.

Autor: Äripaev