Autor: Jaana Pikalev • 14. detsember 2011

Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.

Valeri Korb esitas arupärimise, kus soovis saada teavet Sillamäe piirkonna teedeehituse perspektiivist?

Parts selgitas, et koostöös maanteeametiga on algatatud pikaajalised teemaplaneeringud kõikidel Eesti põhitrassidel selleks, et fikseerida võimalused arendamaks maanteed 2+2 maanteeks. Ministri sõnul puudutab see ka Tallinn–Narva, Tallinna–Tartu–Luhamaa ja Tallinna–Pärnu–Ikla maanteid. Parts märkis, et millal ühes või teises lõigus on mõttekas ehitada trass 2+2, sõltub liiklussagedusest ja rahaliste ressursside olemasolust.

"Sillamäe läbisõidul ei ole liiklussagedust, mille puhul me võiksime rääkida 2+2 teest, rääkimata pikemaajalisest perspektiivist, et maantee võiks minna Sillamäe linnast mööda," ütles minister.  Samas kinnitas Parts, et planeerimine ei ole lõpetatud, arutelud kohalike omavalitsuste, maavalitsustega jätkuvad. Ta kutsus üles leidma realistlikku lahendust tänase päeva seisuga, et parandada liiklusohutust ja liikluskorraldust Sillamäe linna läbival Tallinna–Narva maanteel. Parts pidas oluliseks olemasoleva trassi rekonstrueerimist arvestades Sillamäe sadama olemasolu ja kasvavat kaubakäivet.