Autor: Jaana Pikalev • 31. mai 2011

Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.

"Laevaomanike maksusoodustused said alguse 20 aastat tagasi, mil mitmes Euroopa riigis tekkis probleem laevade lahkumisega rahvuslikest registritest. Põhjuseks olid soodsamad tingimused nn „mugavuslipu“ registrites," kirjutas Delfile Siim Sokk Laevajuhtide liidust.

"Juba siis mõistsid arenenud mereriigid, et ainus võimalus oma laevastikku tagasi saada on maksusoodustuste sisse seadmine. Meretranspordi suhtes ei rakendata üldist põhimõtet riigiabi mittelubatavuse kohta, vaid kohaldatakse eriprintsiipi, mille kohaselt riigiabi on lubatud üldistes huvides, seega meretranspordi eksistents on Euroopa Liidu kõikide liikmesriikide ühine huvi," tõdes Sokk ja lisas, et riigiabi merendussektorile ei saa vastupidiselt teistele ärivaldkondadele olla lühiajaline, kus abi antakse üldjuhul vaid erandkorras, lühiajaliselt ja vähenevas mahus.