Autor: Siim Sultson • 19. oktoober 2009

Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.

Samuti on tema sõnul kasvanud ka nõudlus tarbesõidukite järele. Kuid tavaliste sõiduautode puhul on nõudlus pakkumisest selgelt üle. "Sõiduautode uputusest enam rääkida ei saa: just liisingautosid ostetakse enam, kui müüki tuleb," lisas ta.

Üldplaanis lähevad müüki kõik margid, siis seinast seina. Siiski ei soovita 5-10 aasta ja sellest vanemaid üle kesklassi autosid. Pigem tahetakse ökonoomseid, kuid praktilisi autosid, näiteks universaale.

Süveneva trendina käivad Eestis autosid müügiks kokku ostmas diilerid Soomest, Rootsist, Saksamaalt, samuti Valgevenest. Sama joon on jälgitav ilmselt ka Lätis-Leedus. Soomes ja Rootsis on eelistatumad kuni 3 aastat vanad BMW-d, Mercedesed, tarbeautodest Ford Transitid. "Mõnel korral on käidud ka treileriga, kuid enamasti viiakse Soomesse-Rootsisse 3-4 sõiduki kaupa ja on selge, et oma tarbeks neid ei osteta," nentis Loogma.

Seevastu Eestis läheb müüki kõik, seinast seina.

Sellegipoolest uskus ta, et nüüdne trend kipub pöörduda: saabub ju sügis, mis tavapäraselt toob müügis lõpuks languse. Lisaks on ju inimestel kasvamas muud mured: küte, muud kommunaalid ehk langeb motivatsioon soetada uus sõiduk. Oma osa on nüüd ka paljude lõppevatel koondamisrahadel, jäi Loogma mõttesse.