Autor: Piret Reiljan • 7. september 2009
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.
Logistikafirmade erastamisest saaks riik tosin miljardit
Majanduse asjatundjate hinnangul võiks riik talle kuuluvad ettevõtted vähemalt osaliselt müüa, et muuta need läbipaistvaks ning lüüa laiali nõukogud, kus istuvad ebakompetentsed poliitikud.
Peaminister Andrus Ansipi majandusnõunik Kalev Kukk ütleb, et praegune hetk oleks müügiks sobiv. "Miks ka mitte praegu, sest müüakse ju eelkõige tuleviku-, mitte aga hetkeväärtuse alusel," lausub ta.
"Riik ei pea ega tohigi olla ettevõtja, vaid kohtunik, kes tagab ausa mängu turul. Olla korraga "mängija" ja "kohtunik", pole kõige ausam tegevus. Erandiks on vaid selgelt monopoolses staatuses olevad ettevõtted, näiteks ülekandevõrgud. Aga Tallinna Lennujaama ma nende hulka siiski ei paigutaks, ammugi juba n.ö vabrikuraudtee staatuses olevat Eesti Raudteed,“ selgitab ta.
Tallinna Sadam logistikafirmadest väärtuslikem
ettevõtte nimi (riigi osalus) turuväärtus (MEEK)AS Tallinna Sadam 6 678AS Eesti Raudtee 2 588Eesti Vedelkütusevaru Agentuur AS 2 263AS Tallinna Lennujaam 895Lennuliiklusteeninduse AS 619AS Eesti Post 265AS Eesti Loots 247AS Saarte Liinid 206AS Tartumaa Teed 66AS Teede Tehnokeskus 51AS Pärnumaa Teed 46AS Estonian Air (34%) 29
Metoodika: Äripäev on riigifirmade turuväärtuse arvutamisel kasutanud 18. septembril ilmuva Äripäeva Rikaste TOP 500 metoodikat. Turuväärtuse arvestamisel on liidetud omakapitalile 2007-2008 aasta viiekordne keskmine kasum. Juhul, kui ettevõte on jäänud koondkahjumisse on turuväärtus võrdne omakapitaliga.
Loe pikemalt tänasest Äripäevast.
Liitu Logistikauudiste uudiskirjaga!
Liitu Logistikauudiste uudiskirjaga!