“Potentsiaalsed kandidaadid on kõik suured ookeanilaevaliinid, kes Aasiast Euroopasse ja vastupidi konteinereid veavad,” selgitas ta. Kahjuks ei soovinud ta täpsustada, kellega läbirääkimisi peetakse.
Siiski ei tasu tema sõnul midagi konkreetset oodata, enne kui olukord majanduses paremaks läheb. “Kuna käesoleval aastal teenivad suured ookeanilaevaliinid hinnanguliselt 10 miljardit dollarit kahjumit. Fakt on juba, et I kvartali kahjum oli 2,6 miljardit dollarit ning ca 33% konteinerlaevastiku kogumahust on kasutamata, siis konkreetsust ei tule enne kui üleüldine majandus- ja finantskriis läbi saavad,” täpsustas ta.