Autor: Rivo Sarapik • 22. aprill 2009

Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.

"Vahepeal on valmis saanud torutransport, kuhu on mõistlik saata toornafta. On valmis saanud torutransport muude kaupade jaoks - need lihtsalt on efektiivsemas koridoris kui on Eesti," lisas Eesti Raudtee juhatuse esimees Kaido Simmermann ERR uudistele.

Logistikafirmat Rhenus esindav Ain Adamson kommenteeris uudistele, et mängib Eestile šansid kätte asukoht. "Eesti logistikafirmade suur eelis on meie asukoht ja seda ei ole võimalik nii kergesti muuta. Kõik muud takistused, mis on praeguse hetkeni meie arengut pidurdanud, saavad ühel hetkel otsa. Sellisel juhul on meil võimalus kaubavoogusid suurendada läbi Eesti."

Sama meelt on ka Tallinna Sadama juht Ain Kaljurand. "Kiirus ja suurus annavad selgelt täna selle konkurentsieelise, millega on võimalik turul olla väga heas positsioonis. Kiirus tähendab tegelikult aega ja aeg on alati raha ja mida väiksem on ajafaktor, seda rohkem jääb raha kauba omanikule kätte," märkis Kaljurand.