Tallink nöögib taksojuhte palgalisa süsteemiga

Mais alustanud Tallink Takso juhid peavad
leppima 9700kroonise sissetulekuga, sest firma boonussüsteemist osasaamiseks
tuleks neil kassat teha üle 35 000 krooni kuus, mis käib aga üle jõu.

Isegi kui Tallinki taksojuhid kõigest väest pingutaksid, ei õnnestuks neil naljalt vähemalt 35 000kroonist kuukassat teenida, sest esiteks on igal tibukollase auto kohta vähemalt kolm sohvrit, nad töötavad graafiku järgi kuus kokku 15-16 päeva ning lõppeks ei tohi taksojuht klientide otsimise nimel "tühjalt" mööda linna sõita, sest kütus on kallis.

Äripäevaga rääkis üks Tallinki taksojuht, kelle sõnul on firma boonussüsteem väikestviisi juhtide nöökimine. "Ise ka muidugi ei osanud täpselt arvata, mida see 35 000 krooni sisuliselt tähendab. Praegu on nii, et juhi kohta tuleb vahetuse kassa umbes 1800 krooni ja 30 000 tuleb kuus kokku või natuke vähem. Alla 35 000 mingit protsendiosa aga kassalt ei saa. Teenid lihtsalt oma 12 000 brutopalka ja kõik," ütleb sohver.

Isegi kui mõnel kangelasjuhil õnnestub 35 000kroonine summa ületada ja näiteks 1000 krooni 35 000st enam teenida, ei saa ta boonust järgmise kuu palgaga kätte. Nimelt maksab Tallink sohvri sõnul boonuseid kolm korda aastas.

"Nii on ikkagi parem kui mitte midagi tehes," lisab "tibu" juht ohatas.

Krooni Takso sohver aga tunnistab, et on Tallinki kolleegide peale isegi pisut kade.

"Korralik vormiriietus, hea auto, selle täishooldus, kindel palk - praegu teenivad nad ju sõltumata sellest, kas sõidavad ja tõstavad päevas mõne kohvri või seisvad 24 tundi, igal juhul natuke üle 9000 krooni neto - ja oluliselt rahulikum töö," loetleb mees Tallinki plusse.

Taksojuht teab ka Tallinki süsteemi, et 35 000kroonist kuukassat ületavalt summalt teeniks sohver 30%.

"Et mul selline summa kuus üldse kokku tuleks, peaksin ma seitse päeva nädalas 15-16 tundi ööpäevas taksot sõitma. See on ebareaalselt palju, aga samas: ega see neile kohustuslik ole. Fikseeritud palga saavad nad ju sõltumata künnisest," arutleb sohver.

Kolleeg Linnataksost arvab, et isegi kui sõita seitse päeva nädalas 15-16 tundi päevas, ei tuleks kuidagi 35 000 krooni täis. "Ja kui nad praegu teenivad mingi 9000 krooni kätte, siis… Olgem ausad, see ei ole ju raha. Sellega ei ela ega sure!"

Tulika takso sohver muigab Tallinki takso nime kuuldes. "Tallink on ikka laevafirma. Taksondus ei ole nende tugevaim külg. Kuidas muidu see müstiline 35 000 krooni piir kehtestati. Olen FIE ja sõidan sisuliselt iga päev, aga ikkagi näen kurja vaeva, et iga kuu firmale makstavat 10 000 kokku saada. Endale võiks ju ka midagi jääda," tähendab mees.

Krooni Takso juhataja Margus Tremp aga läheb Tallink Takso nime kuuldes hoopis turri. Ütleb, et tema konkurendi kohta sõna ei võta. Sellest tõusvat ainult tüli. Märgib vaid, et Tallink maksab taksondusele praegu kõvasti peale.

Tallink Takso juhataja Alger Holzmann numbritest ja boonusesüsteemist ei räägi. Ütleb hoopis, et nende ettevõte on töötajasõbralik.

"Keegi ei pea ületunde tegema ning vahetuste korraldamisel ollakse paindlikud. Kahtlemata on tõsisteks argumentideks uhiuued tippvarustusega autod, mille puhul tagab firma igakülgse tehnilise hoolduse. Samuti katame kütusekulud. Ka hästi korraldatud ja stabiilne tööaeg, kindel kuupalk ja isikliku auto parkimisvõimalus firma territooriumil on olulised. Praegu töötab meil üle 140 taksojuhi, kelle hulgas on ka päris arvestatav hulk tublisid naisterahvaid," ütleb Holzmann. Taksosid on firmal praegu 55.

Kuidas 160 töötunniga kuus peaks juht vähemalt 35 000 krooni teenima, et summat ületavast osast 30% endale saada, Holzmann ei selgita.

"Kindlasti ei avalda me ajalehes konkurentide rõõmuks oma ärisaladusi ega kliendiandmeid ning kuulujuttudele ei pööra me mingit tähelepanu," tähendab

Tulika Takso tegevjuht Anne Rebane ütles: "Me ei ole kunagi suutnud hotelle ja sadamaid üksinda teenindada, mistõttu ei ole nende (Tallink Takso - toim) turuletulek meile oluline löök. Meilt on Tallinki läinud tööle vaid viis taksojuhti 300st. Kui ühe auto peal on kolm juhti ja igaüks peaks neist vähemalt 35 000 krooni teenima… Müstiline! See ei ole üldse võimalik! Isegi Tallinki kõige kõrgemate hindade puhul see ei ole võimalik."

Osale arutelus

Toetajad

Jälgi Logistikauudiseid sotsiaalmeedias

RSS

Toetajad

Tööriistad

=
=
=
=
Transpordiliik:
Kui kaup on pakitud alustele, täitke ära aluste lahtrid. Kui kaup ei ole pakitud alustele, täitke ära kauba kirjelduse lahtrid.
Mahukaalu arvutamisel on võetud aluseks:
Autotranspordis 1 m³ = 333 kg.
Lennutranspordis 1 m³ = 167 kg.
Mahukaal: kg
Maht:

NASDAQ OMX Tallinna, Riia ja Vilniuse börsiinfo 15 minutilise viivitusega.

Valuuta Tähis Kurss +/- %
Austraalia dollar AUD 1,50 -0.248633
Bulgaaria leev BGN 1,96 0
Filipiinide peeso PHP 60,67 -0.531191
Hiina jüaan CNY 7,80 -0.528027
Hongkongi dollar HKD 9,19 -0.582973
Horvaatia kuna HRK 7,50 -0.074582
Iisraeli seekel ILS 4,11 -0.495935
India ruupia INR 76,63 -0.563185
Indoneesia ruupia IDR 15926,00 -0.648783
Islandi kroon ISK 124,23 -0.277746
Jaapani jeen JPY 133,74 0.247367
Kanada dollar CAD 1,49 0.379128
LAV rand ZAR 16,08 0.573601
Lõuna-Korea vonn KRW 1333,60 -0.246839
Malaysia ringgit MYR 4,98 -0.539471
Mehhiko peeso MXN 22,37 0.389923
Norra kroon NOK 9,41 0.071805
Poola slott PLN 4,24 0.009445
Rootsi kroon SEK 9,62 -0.153953
Rubla RUB 67,72 -0.221007
Rumeenia leu RON 4,60 -0.008698
Singapuri dollar SGD 1,60 -0.26121
Suurbritannia nael GBP 0,89 -0.737376
Šveitsi frank CHF 1,16 0.245409
Taani kroon DKK 7,44 -0.020823
Tai baht THB 39,06 -0.484076
Tšehhi kroon CZK 25,68 -0.182722
Türgi liir TRY 4,33 0.025437
Ukraina grivna UAH 31,39 -0.497044
Ungari forint HUF 307,96 0.058483
USA dollar USD 1,18 -0.568627
Uus-Meremaa dollar NZD 1,69 0.310078
Valgevene rubla BRL 3,76 0.1918
Valgevene rubla BYN 23208,00 -0.103305

Valdkonna töökuulutused

TRANSIIDIKESKUSE AS otsib KOMMERTSDIREKTORIT

Transiidikeskuse AS

20. november 2017