Tallinn plaanib piirata ajaliselt raskeveokite väljasõitu sadamast

Raskeveokite arvu peaaegu et
kahekordistumise tõttu 2009. aastaks kaalub Tallinn nende liiklusele lausa
kellaajaliste liikumispiirangute seadmist, sest raskeveokid lõhuvad teid ja
tekitavad ka ummikuid, kirjutab ajaleht Pealinn.

Liikluseeskirjad näevad ette, et raskeveokid tohivad kaaluda umbes 40 tonni sõltuvalt telgede arvust. „Samas on paljud raskeveokeid ka kuni 45-48tonnise koormaga, mistõttu nende rataste all kuluvad linna teed mitmekordse tempoga,” lausus abilinnapea Jaanus Mutli.

Ent olukord läheb aina hullemaks, sest Tallinna Sadamas on tulnud ja tulemas liinile uued võimsad laevad (Super Star, Viking XPRS, Baltic Princess) mistõttu raskeveokite arv tänavu hüppeliselt kasvab.

„Suured laevad lähevad suuremaks, kiirlaevad lähevad suuremaks ja veidi aeglasemaks, ent navigatsiooniperiood saab olema aastaringne,“ kirjeldab Tallinna Sadama infrastruktuuri arenduse osakonna juhataja Hele-Mai Metsal olukorda Transpordiametile saadetud kirjas. „Uute laevade autodekid on tunduvalt pikemad kui praegu opereerivate laevade omad,“ nentis Metsal.

Seega, kui täna kulgeb sadama kaudu teedele päevas umbes 1000 raskeveokit, siis hiljemalt 2009. aastaks nende arv kahekordistub, olles juba 2000 raskeveokit päevas ning oma 60 000 raskeveokit kuus. Tagajärjeks on veel suuremad kahjud pealinna teedele ja lisaks ka ummikud, märkis Mutli.

Kuigi vanasadama kaudu linna läbiv raskeliiklus moodustab ristmikel päevasest liiklusest kuni 2,4 %, siis teatud ajaperioodidel võivad nad ikkagi liikluse umbe ajada. „Laevade saabumisel liiguvad need veokid ristmikele väga lühikese aja vältel,“ selgitas abilinnapea Jaanus Mutli. „See koormab tõsiselt pealinna liiklust.” Kõige suurem on raskeveokite liiklus Tuukri –Petrooleumi ristimikul, kus raskeliiklus moodustab päevasest liiklusest 4,3 %.

Tallinna Sadamal on samuti plaanis mitmeid arenguid, mis nõuavad uute tänavate väljaehitamist. „Tallinna Sadama arengud Loodekaile ehitatava suure terminali ja parkimisplatsi väljaehitamine nõuab olemasolevatelt tänavatelt sadama veokite väljasõiduks uute tänavate väljaehitamist,“ ütles Mutli. „Näiteks nagu Rumbi tänav, Petrooleumi tänava ühendus Uus-Sadama tänavaga jne.“

Mutli sõnul on liiklusummikute vältimiseks hädavajalik kasutada Põhjaväila, Petrooleumi tänava pikendust ja Russalka ristmikku. „Vaevalt, et Põhjaväila see lõik 2009. aastaks valmib,” lausus Mutli. „Ja kui valmibki, siis arvestades sadama planeeritavat veomahu suurenemist ei parane liiklustingimused Põhjaväila valmimisega, vaid ehitatava lõigu läbilaskevõime ammendatakse sadama teenuseid kasutatavate sõidukite poolt.“

Üheks lahenduseks pakub Mutli välja piirata ajaliselt veokite väljasõitu sadamast. „Linnaliikluse vähegi normaalsuse piirides hoidmiseks ja pikkade seisakute vältimiseks liikluses ei näe ma enne suurte tee-ehituse projektide elluviimist muud võimalust, kui piirata ajaliselt Tallinna Vanasadama territooriumilt väljasõitu pikematele kui 12 m veokitele kella seitsmest hommikul kuni üheksani õhtul,“ nentis Mutli.

Mutli on arvamusel, et Tallinna linn ei pea arenema vastavalt Tallinna Sadama arengule. „Mina leian, et kuna Tallinna Sadam on riik riigis, siis Tallinna linn ei pea vastavalt sadama arengule hakkama oma linna arendama,” lausus Mutli. „Ja sadam ei kirjuta linnale ette, mis järjekorras mingeid teid ehitatakse. Kui sadam tahab areneda, siis ta teeb ise need teed korda või ta areneb siis, kui linn on need teed korda teinud.“

Tallinn on kogu riigi transiidiliikluse sõlmpunkt ning transiitveosed annavad ka praegu olulise osa kogu Eesti majanduse koguproduktist. Samas on Tallinna Sadam riigi omandis ning tema ligi 600 miljonilisest kasumist ei kuku otseselt linna eelarvesse sentigi.

Teisalt tuleb ju julgelt veerand 5,3 miljardist kroonist riigieelarvesse tänavu laekuvast kütuseaktsiisist tallinlastest autoomanike rahakotist. Samal ajal moodustab aga riigi poolt pealinna teedele kulutatud rahasumma aastate lõikes keskmiselt vaid 1,2% riigi poolt üldse kogu Eestis teedele kulutatud rahasummadest.

Tallinn on ainus omavalitsusüksus Eestis, kelle puhul linna läbivate riiklike maanteede lõigud on linna omandis, mistõttu ei rahasta riik nende teelõikude finantseerimist. Mullu kulutas riik pealinna teedele 46 miljonit krooni, Tallinn ise 516 miljonit krooni. Samas kulutab riik tänavu kogu Eesti teedeehitusele üle 4,2 miljardi krooni.

Tallinna Sadama lõunaosa (D-terminali) kaudu peaks 2009. aastal päevas teede liikuma kuni 1355 sõiduautot ja 1364 veoautot ja sadama loodeosa (ABC-terminali) piirkonnas vastavalt 1950 sõiduautot ja 600 veoautot. Ööpäevas ületab linnapiiri 245 150 sõidukit, kümne aasta eest oli neid 104 200. Liikluskoormuse keskmine kasvutempo linnapiiril on Tallinnas kümme aastat järjest olnud 9,5 protsenti –samas kui mujal maailmas peetakse tehnikaülikooli normaalseks liikluskoormuse kasvuks linnapiiril üht-kaht protsenti aastas.

Osale arutelus

Toetajad

Jälgi Logistikauudiseid sotsiaalmeedias

RSS

Toetajad

Tööriistad

=
=
=
=
Transpordiliik:
Kui kaup on pakitud alustele, täitke ära aluste lahtrid. Kui kaup ei ole pakitud alustele, täitke ära kauba kirjelduse lahtrid.
Mahukaalu arvutamisel on võetud aluseks:
Autotranspordis 1 m³ = 333 kg.
Lennutranspordis 1 m³ = 167 kg.
Mahukaal: kg
Maht:

NASDAQ OMX Tallinna, Riia ja Vilniuse börsiinfo 15 minutilise viivitusega.

Valuuta Tähis Kurss +/- %
Austraalia dollar AUD 1,50 0.056671
Bulgaaria leev BGN 1,96 0
Filipiinide peeso PHP 60,48 0.095996
Hiina jüaan CNY 7,78 -0.123184
Hongkongi dollar HKD 9,17 -0.15129
Horvaatia kuna HRK 7,51 -0.009323
Iisraeli seekel ILS 4,12 -0.203242
India ruupia INR 76,52 -0.008363
Indoneesia ruupia IDR 15881,00 -0.088078
Islandi kroon ISK 124,05 0.045164
Jaapani jeen JPY 132,45 0.318121
Kanada dollar CAD 1,47 -0.151344
LAV rand ZAR 15,85 0.590683
Lõuna-Korea vonn KRW 1327,40 -0.180478
Malaysia ringgit MYR 4,96 -0.185129
Mehhiko peeso MXN 22,09 -0.096326
Norra kroon NOK 9,35 -0.020004
Poola slott PLN 4,23 -0.101506
Rootsi kroon SEK 9,59 -0.006879
Rubla RUB 67,36 -0.143799
Rumeenia leu RON 4,59 0.006543
Singapuri dollar SGD 1,60 0.056426
Suurbritannia nael GBP 0,89 -0.063892
Šveitsi frank CHF 1,15 0.14246
Taani kroon DKK 7,44 -0.007119
Tai baht THB 38,94 -0.025673
Tšehhi kroon CZK 25,73 -0.097076
Türgi liir TRY 4,33 0.328954
Ukraina grivna UAH 31,17 -0.212913
Ungari forint HUF 308,33 0.087645
USA dollar USD 1,18 -0.137681
Uus-Meremaa dollar NZD 1,65 0.376597
Valgevene rubla BRL 3,71 -0.115715
Valgevene rubla BYN 23021,00 -0.177781

Valdkonna töökuulutused