Uus 'kuus' on mängus tagasi

Mazda 6 on väga oluline mudeliuuendus.
Eelmine "kuus" tõi Mazda välja nende autotootjate seast, kelle toodanguga võisid
alasti läbi linna sõita ilma, et sind keegi tähele paneks. Uue mudeliga on
eelnevalt nimetatud ülesanne veel raskemaks tehtud, sest see on veelgi
ilusam.

Esimene sõit toimus pimedas, kuid juba siis jäi silma ilus tulede lahendus. See kõik hakkas isegi pimedal ajal midagi meenutama. Hommikul saabus tõde ja teadmine - Mazda meenutab uusi Lexuseid. Katusejoon ja olek on ISi moodi ning esiosa tulede lahendus on GSi moodi. Ei tahaks siiski näpuga näitama hakata ja varguses süüdistada ning seda väga lihtsal põhjusel - need Lexused on ju ilusad autod ja kui Mazda nende nägu on, siis on see ju ainult plussiks.

Sisu on samuti muutunud ja aina paremuse poole. Materjalid on vahetatud pehmete vastu. Seda viimast muidugi vaid kohati, osa on ikka veel kalgi plastiku all. Ruumi on autos igati normaalselt ja ka tagaistujatel on autos vähemalt sama palju ruumi kui Estonian Airi turistiklassis - kui mitte rohkemgi. Armatuurivalgus on ulmelise olemisega, valguslahendustega on omajagu vaeva nähtud ja silmailu mõttes on see vaev end igati ära tasunud. Natuke jäi kripeldama see sinine valgus - on jah ilus, kuid väsitab paraku silmi.

Sedaani pagasiruum on vägagi mahukas ja sinna mahuks igati palju asju, kui vaid laadimisava oleks mõistliku suurusega. See on jälle paras pilu portfelli pistmiseks. Sestap soovitus: kes tahab midagi suuremat vedada, võtku luukpära või universaal.

Proovida saime paraku vaid 2,5-liitrist mootorit, mis peaks olema edasiarendus praegusest 2,3-liitrisest. Paljud nurisesid, et jõuallikas on jube tuim. Ma leian, et kui auto on vaid 5000 kilomeetrit sõitnud, siis ta ongi veel kinni ja üsna tuim. Nii lihtsalt on ja mootori tõelisi omadusi saab nautima hakata alles siis, kui masin on vähemalt kaks korda rohkem sõitnud.

Roolisüsteem on teema, mil tahaks vinguda. Nimelt on rool väga kiire ja sportlik. See on tore, kui sõidad St Tropezi ümber mägedes, kuid meil ju neid mägesid pole ning sirgetel ja laugetel teedel on sellise rooliga väga tüütu suunda korrigeerida.

Ajakirjaniku sõidukulud tasus Mazda.

Osale arutelus

Toetajad

Raadio ettevõtlikule inimesele

Hetkel eetris

Jälgi Logistikauudiseid sotsiaalmeedias

RSS

Toetajad

Tööriistad

=
=
=
=
Transpordiliik:
Kui kaup on pakitud alustele, täitke ära aluste lahtrid. Kui kaup ei ole pakitud alustele, täitke ära kauba kirjelduse lahtrid.
Mahukaalu arvutamisel on võetud aluseks:
Autotranspordis 1 m³ = 333 kg.
Lennutranspordis 1 m³ = 167 kg.
Mahukaal: kg
Maht:

NASDAQ OMX Tallinna, Riia ja Vilniuse börsiinfo 15 minutilise viivitusega.

Valuuta Tähis Kurss +/- %
Austraalia dollar AUD 1,53 -0.065356
Bulgaaria leev BGN 1,96 0
Filipiinide peeso PHP 62,08 -0.117446
Hiina jüaan CNY 7,84 -0.251962
Hongkongi dollar HKD 9,58 0.178735
Horvaatia kuna HRK 7,44 -0.014789
Iisraeli seekel ILS 4,19 0.093189
India ruupia INR 78,05 -0.199096
Indoneesia ruupia IDR 16287,00 -0.312155
Islandi kroon ISK 125,95 0.192509
Jaapani jeen JPY 135,92 -0.029421
Kanada dollar CAD 1,52 0.131588
LAV rand ZAR 14,84 -0.028959
Lõuna-Korea vonn KRW 1305,60 -0.282593
Malaysia ringgit MYR 4,83 -0.31807
Mehhiko peeso MXN 22,78 0.031172
Norra kroon NOK 9,61 0.137726
Poola slott PLN 4,16 -0.007208
Rootsi kroon SEK 9,82 0.048605
Rubla RUB 69,26 0.1388
Rumeenia leu RON 4,66 -0.023624
Singapuri dollar SGD 1,62 -0.049474
Suurbritannia nael GBP 0,88 0.049955
Šveitsi frank CHF 1,17 -0.00426
Taani kroon DKK 7,45 -0.006043
Tai baht THB 39,03 -0.051216
Tšehhi kroon CZK 25,36 0.011831
Türgi liir TRY 4,62 0.025983
Ukraina grivna UAH 35,43 0.137928
Ungari forint HUF 308,41 0.025946
USA dollar USD 1,23 0.147893
Uus-Meremaa dollar NZD 1,68 0.174195
Valgevene rubla BRL 3,93 0.137579
Valgevene rubla BYN 24821,00 0.137168

Valdkonna töökuulutused