7. veebruar 2007

Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.

Tööstusvolinik Guenter Verheugeni sõnul ei tohiks keskmine auto eraldada rohkem kui 130 grammi CO2te kilomeetri kohta. Aastal 2005 eraldas keskmine auto 152 grammi CO2 kilomeetri kohta. "Me ei tooda mitte ainult turvalisemaid ja paremaid autosid, vaid ka puhtamaid sõidukeid. See on Euroopa autotööstuse tulevik," ütles Verheugen.

Autotöösturid on hoiatanud, et voliniku plaan võib viia vallandamiste ja tehaste sulgemiseni, kirjutas BBC.

Keskkonnavolinik Stavros Dimas ütles, et ilma selle muudatuseta ei suuda Euroopa Liit Kyoto lepinguga võetud kohustusi, ega teisi kokkuleppeid.

Euroopa autotootjate sõnul ei huvita kliente väikeste mootoritega autod, mis saastavad vähem. Ka on efektiivsemaid vahendeid saaste vähendamiseks kui kalliste tehnoloogiate tootjale peale surumine. Näiteks vähendad liiklusummikuid ja muuta autojuhtide käitumust.

Keskmine auto CO2 emissioon:

1995: 185g/km

2005: 162g/km2008: 140g/km (vabatahtlik tööstusharu eesmärk)2012: 130g/km (Euroopa Komisjoni ettepanek)2020: 80g/km (keskkonnakaitsjate soov)