20. november 2006

Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.

Selle sammuga on linnal plaanis leevendada üha tervamaks muutuvat ummikute probleemi, vahendab AFP.

Kohalik linnavalitsus soovib juba 2010. aastaks laiendada metroovõrku 273 kilomeetrini ja 2020. aastaks 561 kilomeetrini, möödudes selle sammuga praegusest maailma suurima metroovõrguga linnast - Londonist.

Hiina pealinnas on praegu ainult kaks metroo- ja kaks kohalikku raudteeliini, mille kogupikkus ulatub 115 kilomeetrini, maa all kulgeb sellest veidi alla poole. 2008. aasta olümpiamängudeks loodetakse avada veel kolm metrooliini.

Lisaks uutele metrooliinidele kavatsevad Pekingi võimud ehitada ka 300 kilomeetri ulatuses uusi liinibussidele mõeldud eriteid.

Hiina pealinna tänavatel sõidab praegu ligi 2,78 miljonit autot, mille tarbeks on viimasel ajal ehitatud arvukalt uusi maanteid. Samas kasvab individuaalsõidukite hulk Pekingis kiiresti ning ennustatakse, et 2010. aastaks tõuseb autode arv seal juba 3,5 miljonini.

Kohalike võimude hinnangul ei suuda linn vaid uusi maanteid ehitades enam sellise liiklustihedusega toime tulla, mistõttu muudetigi prioriteediks ühistranspordisüsteemi laiendamine.

Värske transpordi viisaastakuplaani kohaselt peaks kolme aasta pärast linna ühistransporti kasutama ligi 40 protsenti linnas liiklevatest inimestest. Igapäevaste metrooreisijate arvuks ennustatakse selleks ajaks 6 miljonit, samas kui bussidega sõidaks päevas tervelt 13 miljonit inimest.

Projekti kogumaksumust Hiina pealinna võimud veel ei avaldanud.