10. november 2006

Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.

„Ühe korra, umbes aasta tagasi, suutsime juba tõestada, et autorongide sõitmise piiramine ei suurenda liiklusohutust. Nüüd siis jälle,” ütles Tori. „Kui keegi kuskil surma saab, siis kerkib see teema jälle üles.”

Tori sõnul ei suurenda raskeveokite maanteelt mingiks ajavahemikuks kõrvaldamine liiklusohutust, sest siis suureneb lubatud ajal rekkade maht teel veelgi. „Kokkuvõttes on see veelgi ohtlikum,” nentis Tori.

Tema sõnul mõeldakse näiteks Saksamaal hoopis sarnaste piirangute kaotamise peale, sest on nähtud, et suured autod maanteel hoopis distsiplineerivad sõiduautode juhte ja vähendavad üleüldist kihutamist.

Autoettevõtete liit palus oma liikmetel saata neile oma arvamusi ning seni laekunud seisukohad on negatiivsed. „See puudutab kõige rohkem just rahvusvahelisete kaubavedudega tegelejaid, kes sooviksid Eesti läbida nädalavahetusel ning olla esmaspäeval juba sihtriigis.

„Ja kui hakatakse hoopis mööda Piibe või Viljandi maanteed minema – no see nüüd küll liiklusohutust ei suurenda,” ütles Tori.

Maanteeamet kaalub liiklusohutuse suurendamise eesmärgil keelata Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa maanteel Jüri liiklussõlmest Kärevere ristmikuni üle 12 meetri pikkuste sõidukite ja autorongide, välja arvatud bussid, liiklus reedeti ja pühapäeviti kella 13-st kuni kella 21-ni ja esmaspäeviti kella 05-st kuni kella 09-ni.