Raudteevedu

Riigile kuuluv transpordi- ja logistikaettevõte EVR Cargo uus ärinimi on alates 22. juunist Operail. Nime ja visuaalse identiteedi muutus on tingitud vajadusest toetada paremini rahvusvahelisele turule orienteeritud ettevõtte olemust ja eesmärke, teatab ettevõte.

EVR Cargo plaan Venemaal vaguneid osta ja rentida on osutunud kasumlikuks ning ettevõte on finantsinvestori kaasamise faasis.

Sel aastal veeti mööda raudteed läbi Eesti Kasahstani Tengizi naftaväljadele neli Belgia firma Sarens hiigelkraanat, teiste seas maailma suurima, 3200tonnise tõstevõimega SGC 140 suuremad detailid.

Täna allkirjastati Tallinnas EVR Cargo ning Läti ja Leedu raudtee-ettevõtete vaheline leping uue regulaarse kaubaveo liini loomiseks. Merevaigurongi nime kandev liin kulgeb marsruudil Šeštokai – Riia – Tallinn.

Enam kui 15 riigis ärimehena tegutsev Oleg Ossinovski soovitas mõelda reisirongide ja headel maanteedel ka autode piirkiiruse tõstmisele ning leidis, et Rail Baltic on iseenesest hea, kuid ajale jalgu jäänud projekt.

Seoses ulatuslikust taristurikkest põhjustatud piiratud läbilaskevõimega Tartu jaamas, teenindab Elron reisijaid alates teisipäevast, 22. maist Ida- ja Kagusuunal muudetud sõiduplaani alusel.

Ehkki mulluseks planeeriti EVR Cargo aastakahjumiks enam kui 2 miljonit eurot, lõpetas ettevõte ligi miljon eurot parema tulemusega. Alanud aastaga on juba teenitud ligi 2 miljonit puhaskasumit, äsja sõlmiti suurem leping Eesti Energiaga.

"Angry Birdsi" looja Peter Vesterbacka lubas täna Pärnu juhtimiskonverentsil, et Tallinna ja Helsingi vahele pannakse rong käima 24. detsembril 2024. Soomlased mõtlevad tähtaegadest rääkides seda täiesti tõsiselt, kinnitas ta.

Rail Baltica rajamine annab Balti riikides tööd 13 000 ehitajale. Kuigi tänavu algasid alles suurehituse projekteerimishanked, on ehitusettevõtted hakanud juba tööjõudu otsima.

Kaubaveomaht Eesti Raudtee taristul kasvas esimese nelja kuu jooksul 7,8%, võrreldes eelmise aasta sama perioodiga, ning moodustas kokku 4,82 miljonit tonni, teatas ettevõte.

Eesti, Läti ja Leedu transpordivaldkonna eest vastutavad ministeeriumid on kinnitanud Rail Baltica projekteerimisjuhised, mis fikseerivad muuhulgas ka kiiruseparameetrid: maksimum projektkiirus on 249 km/h, mis teeb reisirongide maksimaalseks kiiruseks 234 km/h.

Ettevõtluskõrgkooli Mainor logistika dotsendi Olga Nežerenko sõnul on Läbi Eesti kulgeva Vene transiidi ajastu läbi saanud, aga kui riik oma võimalused ära kasutab, siis võib meist saada Hiina-Euroopa transiidi keskus.

Juunist käivitatava Tartu-Muuga-Tartu konteinerrongi peamine laadimiskoht saab olema Tartu Kaubajaam, aadressil Lembitu 1B. Kuidas täpselt EVR Cargo uut Eestisisest konteinervedude liini kavandab, uurisime ettevõtte juhilt, Raul Toomsalult.

Eelmisel nädalal tegi esimese testisõidu kolme Balti riigi koostöös käivitatav Amber Train, ehk Merevaigurong, mis plaanitakse regulaarselt käima panna alates juulist kaks korda nädalas.

Sel kuul kuulutati välja esimesed Rail Baltica trassi Eesti ja Leedu raudteeliini tööprojekti koostamise hanked. Sellega jätkatakse Rail Baltica projekti detailsema projekteerimise faasi.

Ukraina taristuministeerium valmistub käiku laskma reisirongi liinil Kiiev-Minsk-Vilnius-Riia, kirjutab Baltic Course.

Koostöö Venemaaga muutub ühe keerulisemaks ja vähem tulusaks. Läänega on vastupidi: järjest huvitavam, tunnistab Skinest Raili juht Roman Zahharov.

AS Eesti Raudtee alustab 23. aprillil remonttöödega Riisipere jaamas, mis suletakse rongiliikluseks kuni 18. maini. See tähendab, et rongid saavad sõita kuni Vasalemmani ning sel perioodil teenindatakse Riisipere reise Vasalemma-Riisipere lõigul asendusbussidega.

Kaks aastat EVR Cargot juhtinud Raul Toomsalu plaanib suvel panna Tallinna ja Tartu vahel käima konteinerrongi ning tuua piltlikult maanteelt ära 26 000 veokit aastas, kirjutab tänase Äripäeva Logistika erileht.

Kuigi Rail Baltic võiks olla oluliselt kiirem ja sirgem, pakub ta ka täna kavandatud kujul Eesti jaoks suuri võimalusi, kirjutab tehnikateaduste doktor ja ettevõtja Oleg Ossinovski.