Tarand: valitsusel peaks Nordica suhtes olema konkreetsem plaan

Indrek Tarand
Indrek Tarand

Euroopa parlamendi saadik Indrek Tarand leiab, et sel nädalal aastaseks saanud Eesti lennufirma Nordica on arvestades geograafilist asukohta ning meie väiksust suutnud oma viimase aasta tehingutega võtta sisuliselt maksimumi. Siiski arvab Tarand, et riik peaks Nordica suhtes mõtlema strateegilisemalt ja Euroopalt võrreldes teiste, suuremate lennufirmadega küsima mõningaid erisusi.

Iganädalaselt Brüsseli vahelt lendav Tarand tõdes, et mõnikord näiteks Finnairiga lennates on ta põhjanaabrite Airbus-tüüpi lennukeid vaadates tundnud kadedust, kuna soomlaste lennukipark on uus ja moodne. “Jah, muidugi Kanada toodetud Bombardier, mida Nordica kasutab, on tore lennuk ja viib kulud alla jne, aga minust natukene suurem inimene enam näiteks WC-sse ei mahu ja ega siis salongis ruumi ka just üleliia pole. Siis mõtled muidugi, et meil võiks olla suuremad ja mugavamad lennukid, aga mõistan ka neid põhjusi, et miks meil neid ei ole,” rääkis Tarand ja tõi välja, et Eesti on võrreldes teiste lennufirmasid omavate riikidega lennunduses ikkagi mastaabilt pigem väike tegija ja see tuleks teha ka Euroopas selgeks.

“Nemad seal tõlgendavad asju “avatud taeva” ja suurtel kommertsalusel. Need on suured põhimõtted, aga häda selles, et meie selles liigas üldse ei ole. Valitsusel peaks olema konkreetne plaan, sest tegelikult on erisused lennufirmadele võimalikud. Malta on ju veel väiksem riik, aga oma lennuk käib ka sinna. Ei ole nii, et Ryanair oleks kõik üle võtnud. Meil on selles mõttes hästi läinud, et kui partneriteks on poolakad ja ka SAS, siis ega palju paremini siin regioonis minna saagi. Lufthansa jaoks oleme me ilmselt liiga könnid, et neid see niiväga ei huvita. Aga jah, selle teemaga peaks keegi, ilmselt majandusministeerium, juba aegsasti ning koos Nordica ja laiemalt ka asjatundjatega tegelema hakkama. Mina heameelega omalt poolt suunaks Euroopas kasvõi seda lobitegevust ja annaks nii oma panuse,” ütles Tarand.

Rääkides isiklikest lennukogemustest tõi Tarand välja Lufthansa täpsuse ja Nordica hea teeninduse. Ta meenutas, et Saksa lennufirma puhul teab isegi seda, kuna piloodid ja pardapersonal streigivad, mistõttu on võimalik oma plaane vastavalt suunata. Rääkimata siis nende lendude täpsusest. “Nordica puhul meeldib aga see, et nad kohtlevad mind väga armsalt. Näiteks suuremates firmades aetakse vahel reisija söögi pakkumiseks üles, aga Nordicas lasevad nad mul ikka magada ja pärast siis arveldame selle söögiga. Samuti kui siin Brüsseli lennujaamas hiljuti pommiähvardus tehti, siis meeldis mulle  teenindajate ja kaasmaalaste rahulik käitumine. Keegi ei paanitsenud, kuulati vaikselt juhiseid ja suhtuti stoiliselt,” rääkis eurosaadik.

Tarand meenutas lõpetuseks ka veel üht elu kurioossemat seika seoses lendamisega. See toimus aastaid tagasi Islandil, kui Tarand pidi varahommiku sealt välja lendama. “Lennujaama sõites vaatasin autos küll, et tuul oli kõva, aga ma ei saanud aru, et tegelikult oli väljas lausa orkaan. Jõuan siis lennujaama ja mitte kedagi ei ole. Vaatan, üks mees istub vaid. Samas tablool on ilusti kirjas, et lend Kopenhaagenisse läheb väravast välja. Kõnnin siis värava poole ja mees astub minu juurde ning uurib, et ma olen vist välismaalane. Tõdesin, et olen. Mees vastab, et ta sai kohe aru, sest sellise orkaaniga ei tule islandlane kodust iialgi välja. Mina siis pärisin, et aga miks tabloodel pole kirjas, et lennud ära jäävad. Selle peale vaatas ta mind imelikult ja teatas, et see mees, kes neid tabloosid haldab, ei tulnud ka loomulikult täna kodust välja,” jutustas Tarand naerdes oma eriskummalise lennuloo.

Osale arutelus

Toetajad

Raadio ettevõtlikule inimesele

Hetkel eetris

Jälgi Logistikauudiseid sotsiaalmeedias

RSS

Toetajad

Tööriistad

=
=
=
=
Transpordiliik:
Kui kaup on pakitud alustele, täitke ära aluste lahtrid. Kui kaup ei ole pakitud alustele, täitke ära kauba kirjelduse lahtrid.
Mahukaalu arvutamisel on võetud aluseks:
Autotranspordis 1 m³ = 333 kg.
Lennutranspordis 1 m³ = 167 kg.
Mahukaal: kg
Maht:

NASDAQ OMX Tallinna, Riia ja Vilniuse börsiinfo 15 minutilise viivitusega.

Valuuta Tähis Kurss +/- %
Austraalia dollar AUD 1,60 0.5397941
Brasiilia reaal BRL 4,29 0.0350116
Bulgaaria leev BGN 1,96 -0.0102286
Filipiinide peeso PHP 60,05 0.2453926
Hiina jüaan CNY 7,73 -0.0064711
Hongkongi dollar HKD 8,93 0.0504055
Horvaatia kuna HRK 7,44 0.0565162
Iisraeli seekel ILS 4,18 0.0263183
India ruupia INR 81,11 0.1333284
Indoneesia ruupia IDR 16108,36 -0.1412795
Islandi kroon ISK 136,80 -0.0146177
Jaapani jeen JPY 124,72 0.0080186
Kanada dollar CAD 1,52 0.0988207
LAV rand ZAR 15,75 0.216307
Lõuna-Korea vonn KRW 1286,28 0.43021
Malaysia ringgit MYR 4,71 0.0595036
Mehhiko peeso MXN 21,70 0.2286638
Norra kroon NOK 9,75 0.0708077
Poola slott PLN 4,29 0.0443221
Rootsi kroon SEK 10,26 0.0253426
Rumeenia leu RON 4,76 -0.0839666
Singapuri dollar SGD 1,55 0.0452723
Suurbritannia nael GBP 0,87 0.0229727
Šveitsi frank CHF 1,13 0.0088363
Taani kroon DKK 7,47 -0.0013395
Tai baht THB 36,11 0.1614344
Tšehhi kroon CZK 25,69 -0.0350263
Türgi liir TRY 6,02 0.1447274
Ukraina grivna UAH 31,62 0.0351152
Ungari forint HUF 317,90 0.0251715
USA dollar USD 1,14 0.0527333
Uus-Meremaa dollar NZD 1,68 0.2267303
Valgevene rubla BYN 2,45 0.0491018
Vene rubla RUB 75,24 0.0670303

Valdkonna töökuulutused

VENIPAK EESTI OÜ otsib MÜÜGIESINDAJAT

Venipak Eesti OÜ

24. jaanuar 2019